Zodyak Işareti Için Tazminat
İbladlık C Ünlüleri

Zodyak İşareti Ile Uyumluluğu Bulun

Makale

Michigan Gölü'ndeki 8 Ünlü Gemi Enkazı

üst-lider tahtası-limit'>

Açık bir günde, Michigan Gölü'nün bulanık suları açılır ve yüzeyin altında bir gemi enkazı dünyası ortaya çıkar. Büyük Göller'deki tahmini 6000 deniz felaketinden Michigan Gölü, 1500 gemi enkazına ev sahipliği yaptı. (Bugüne kadar, Great Lakes ticareti tehlikeli bir iş olmaya devam ediyor; göller tahmin edilemez, devasa ve acımasız.) İşte gölün dibinde bulunabilecek ünlü gemi enkazlarından sadece sekizi.

1.LADY ELGİN

batmasıLeydi Elgin8 Eylül 1860, Büyük Göller tarihindeki en açık su ölümleriyle sonuçlandı. Güçlü bir fırtına sırasında, 252 fitlik ahşap gövdeli buharlı gemi, çok daha küçük bir gemi olan 129 fitlik yelkenli tarafından çarpıldı.Augusta, 11 knot hızla. Gerçi Augustaikinci arkadaşının gördüğü bildirildiLeydi Elginçarpışmadan yarım saat önce, gemi çarpmadan sadece 10 dakika öncesine kadar rotasını düzeltmedi.

kaptanıAugustayelkenlisinin aslında sağlam buharlı gemiden daha fazla hasar gördüğüne inanarak ve geminin katibine göre uzaklaştı.Leydi ElginÇarpışma anında ön kabinde müzik ve dans vardı. AmaAugustaiskele tarafında bir delik açmıştıLeydi Elgin. Yük ambarındaki elli inek, gemiyi hafifletmek için yana itildi, aletler ve diğer ağır eşyalar, geminin bıraktığı yarığı getirmek için hareket ettirildi.Augustasu seviyesinin üzerinde. Bir cankurtaran botu indirildi, ancak emniyete alınmadı ve yolcular binemeden önce yüzerek uzaklaştı.

Tüm söylendi, 300'den fazla insan felakette hayatını kaybetti. Sonuç olarak, birkaç yıl sonra Büyük Gölleri geçen tüm gemilerin seyir ışıklarına sahip olması gerektiğini zorunlu kılan bir yasa çıkarıldı. enkazıLeydi ElginHarry Zych adlı bir gemi enkazı meraklısı onu aramaya başladığında ve 1989'da enkazı keşfettiğinde, 1970'lerin ortalarına kadar büyük ölçüde unutuldu. Zych'in izniyle halk tarafından araştırılabilir.

2. SSCARL D.BRADLEY

1927 ve 1949 arasında, 639 fitlik SSCarl D. Bradley Büyük Göller'deki en büyük gemiydi. “Göllerin Kraliçesi” (göllerdeki en uzun gemi için kullanılan terim) olarak, bir mühendislik harikasıydı - çağının en büyük ve en uzun kendi kendini boşaltan yük gemisi.Carl BradleySuperior Gölü ve Huron Gölü'nden Michigan Gölü'nün derin su limanlarına kireçtaşı taşımak için kullanılan bir yük gemisinin yanı sıra bir buz kırıcı olarak hizmet etti. 1957 yılında,Carl BradleyMV adlı başka bir gemiyle çarpıştıBeyaz gül, St. Clair Nehri üzerinde, gövdede hasara neden oldu.

Bu yapısal hasarın, 1958'de gemi ve mürettebatının başına gelen felakete katkıda bulunduğu söyleniyor. 18 Kasım akşamı,Carl BradleyGary, Indiana'daki bir teslimattan dönüyordu, Michigan Gölü'nün kuzeyinde kuzeye gidiyordu ki, şiddetli bir fırtına koptuğunda. Saatte 65 mil hıza ulaşan rüzgarlar ve 20 fit yüksekliğe kadar dalgalar ile fırtına, büyük yük gemisini, gövde ikiye ayrılmaya başladığında 17:30 civarına kadar hırpaladı. Elektrik hatları kesilmeden önce Mayday'in üç telsiz çağrısına rağmen,Carl Bradleybir kurtarma girişimi başlatılmadan önce düştü. 35 mürettebatından sadece ikisi hayatta kaldı.

1959 yılında, enkazBradleySuyun 360 fit altında oturan Ordu Mühendisler Birliği tarafından sonar teknolojisi kullanılarak keşfedildi. Keşif, devasa geminin tam olarak nasıl battığı sorusunu yanıtlamak için çok az şey yaptı. Enkazdan kurtulan iki kişi, geminin ikiye ayrıldığına tanık olduklarını iddia etti, ancak sonar görüntüleme bu iddiayı doğrulamadı. Bu iddianın doğrulanması 1997 yılına kadar değildi. İki denizcilik yazarı ve maceracı, enkazı görmek için bir denizaltıya bindi ve yanlarında hayatta kalanlardan biri olan Bekçi Frank Mays'i getirdi. Geminin iki ayrı parçası tarafından karşılandılar, birbirinden 90 fit uzakta, çamurun içinde dik durdular.

3.ALPENA

Wikimedia Commons

Alpena 1866'dan başlayarak Ortabatı'ya insanları ve malzemeleri taşıyan bir Great Lakes vapuruydu. Gemi, 24 metrelik iki yan tekerlekleri ve kısmen görünür motoruyla dikkat çekiyordu. Geminin son dinlenme yerinin gerçekte nerede olduğunu kimse bilmiyor, ancak enkaz bir gün bulunursa, bu ayırt edici özellikler onu tanımlamaya yardımcı olacaktır.

Michigan Gölü'ndeki hava durumu kalıpları herkesin bildiği gibi tahmin edilemez ve 'Büyük Darbe' olarak anılacak olan ani bir fırtınaydı.Alpena1880'de (1913'te göllerde başka bir “Büyük Darbe” ile karıştırılmamalıdır). Gemi Grand Haven, Michigan'dan ayrıldığında 15 Ekim akşam 10'da. 108 mil uzaklıktaki Şikago'ya giderken yolcular ve bir elma kargosu ile dolu, hava mükemmeldi - 60 ila 70 derece arasında değişen sıcaklıklarla sakin ve güneşli. Gemi seyir halindeyken, mürettebat rüzgarlarda olası bir fırtınaya işaret eden bir değişiklik kaydetti. Vapurun kıdemli kaptanı görünüşe göreAlpenaen kötüsü gelmeden Chicago'ya ulaşacaktı. Birkaç saat sonra, ölümcül bir şekilde yanıldığı kanıtlandı.

Saat 3'e kadar, sıcaklık sıfırın altına düştü ve şiddetli rüzgarlar, kar ve buzla birlikte gölü dövmeye başladı.Alpenabildirildiğine göre şafakta fırtınanın savurduğu dalgalarda mücadele ederken görüldü. Bir dahaki sefere görüldüğünde, gemi alabora olmuştu. Ancak fırtına dindikten sonra yıkımın boyutu netleşti: Vapur fırtına tarafından o kadar kötü bir şekilde hırpalanmıştı ki, geminin enkazı ve kurbanlarının cesetleri 70 millik sahile yayılmıştı.

Michigan Gölü'ndeki “The Big Blow” sırasında 90'dan fazla gemi battı.Alpenakurtulan ve bulunduğu yere dair hiçbir iz bırakmadı.

4. SSAPPOMATTOKS

Büyük Göller'de kullanılmak üzere yapılmış en büyük ahşap gemilerden biri olan SSAppomattox319 fit ölçüldü, sağlam bir gövdeye sahipti ve devasa bir üçlü genleşmeli buhar motoruna sahipti. Gemi, 2 Kasım 1905 gecesi başına bir talihsizlik gelene kadar Ortabatı'nın dört bir yanındaki limanlara demir cevheri ve kömür taşıdı. Wisconsin kıyılarında tam bir yük ambarı kömürle yüklenen devasa ahşap vapur kör oldu. yoğun Milwaukee limanından dumanla. Sonuç olarak,Appomattoxkaraya oturdu. Onu kurtarmak için iki haftalık çabaya rağmen, gemi mahsur kaldı ve sonunda terk edildi. BugünAppomattoxMilwaukee yakınlarındaki Shorewood, Wisconsin'deki plajdan 150 metre uzakta, 15 ila 20 fit suda oturur ve dikkate değer bir şekilde bozulmadan kalır. Batık popüler bir dalış alanı ve Michigan Gölü'ndeki gemilerin tehlikelerinin yaşayan bir hatırlatıcısı.

5.ROUSE SIMMONS

Wikimedia Commons

yelkenliRouse SimmonsMichigan Gölü ticaret tarihindeki en efsanevi batıklardan biridir. 123,5 metrelik gemi 1868'de vaftiz edildi, Büyük Göller denizcilik tarihinde, yelkenlerin hala baskın güç biçimi olduğu ve yakında buharlı gemiler tarafından gölgede bırakılacağı bir nokta.Rouse Simmonsbirkaç on yılını önde gelen Ortabatı kereste baronlarının hizmetinde Gölleri gezerek geçirdi. Tehlikeli Great Lakes su yollarında yıllarca çapraz geçiş yaptıktan sonra, gemici yüzyılın başında umutsuz bir onarım ihtiyacı içindeydi.Rouse Simmonstatil sezonunda Michigan'dan Chicago'ya Noel ağaçları taşıyan yaklaşık iki düzine gemiye katılmıştı.Rouse Simmonsbu “Noel ağacı gemileri”nin en iyi hatırlananı olmaya devam ediyor. Girişken kaptan Herman Schuenemann, sayısız aileyi memnun etmek için Chicago limanındaki güvertesindeki ağaçları satardı. 22 Kasım 1912 Cuma günü, gemi ambarlarında ve güvertelerinde binlerce Noel ağacını taşıyarak Thompson, Michigan'daki iskeleden ayrıldı.

Bu Noel ağacı gemisi limandan ayrıldığında ne olduğu tam olarak bilinmiyor. Bilinen şey, güçlü bir Kasım fırtınasının, muhtemelen kötü durumu ve ağır yükü nedeniyle geminin batmasına neden olduğudur. Mürettebattan hiçbiri hayatta kalmadı ve Noel ağaçları takip eden haftalarda Michigan Gölü kıyılarını yıkamaya devam etti. kaybıRouse SimmonsMichigan Gölü'ndeki gulet döneminin sonunu müjdeledi. Gemi sayısız efsane ve hayalet hikayesi üretti ve mirası, Sahil Güvenlik Cutter Mackinaw'ın Noel ağaçlarını daha az şanslı olanlara teslim etmek için Michigan'dan Chicago'ya bir tören koşusu yaptığı her Aralık ayında kutlanıyor.

Yıllarca enkazın yeri bir sır olarak kaldı. Aslında, 1971'deki keşfi bir kazaydı. Gordon Kent Bellrichard adlı yerel bir dalgıç, Michigan Gölü'nün dibini Two Rivers, Wisconsin yakınlarında aramak için sonar kullanıyordu.Vernon, 1887'de batan devasa bir vapur. Bunun yerine, üç direkli gemiye rastladı.Rouse Simmons, 172 feet su içinde çamur içinde iyi korunmuş halde dinleniyor. Batık, on yıllardır arama yapanlardan ve dalgıçlardan kaçmıştı ve şimdi Wisconsin, Rawley Point'in altı mil kuzeydoğusunda keşfedilebilir.

6. SSANNA C. MİNÇ

SSAnna C. Minch1903 yılında Cleveland, Ohio'da inşa edilmiş 380 fitlik bir çelik buharlı gemiydi. Vapur, Michigan Gölü ve bir bütün olarak Ortabatı tarihindeki en kötü kış fırtınalarından birinin kurbanı oldu - 11 Kasım 1940'ta gerçekleşen ve üç yük gemisini talep eden Ateşkes Günü Kar Fırtınası.Anna Minch. Fırtına, gölde 20 metrelik dalgalarla birlikte saatte en az 80 mil rüzgar getirdi. Bir teori,Anna Minchile çarpıştıWilliam B.Davock, daha sonra batan veya fırtınada batmış olabilecek başka bir gemi. Kurtarma girişimleri üç gün boyunca devam etti, ancak yine deAnna Minchtüm elleriyle düştü. Devasa buharlı gemi ikiye ayrıldı ve Michigan Gölü'nün sularında bugüne kadar uzanıyor ve popüler bir dalış alanı olarak hizmet veriyor. Geminin iki bölümü birbirine yakın, Pentwater, Michigan'ın bir buçuk mil güneyinde, yaklaşık 35 ila 45 fit suda.

7.L.R. DOTY

insanlar nemli kelimesinden neden nefret eder
Wikimedia Commons

L.R. doty, 291 fitlik bir vapur, ilk olarak 1893'te Büyük Göller çevresinde yelken açtı. Çelik yeni gemiler için endüstri standardı haline geldiğinden, Büyük Göller'de hizmet gören son ahşap buharlı gemilerden biriydi. Gemi, Inland Lloyds sigorta derneği tarafından bir Lake gemisi için mümkün olan en yüksek kalite olan A1* olarak derecelendirilen çelik takviyeli bir gövdeye sahipti. Ayrıca devasa ve güçlü bir motoru vardı, ancak elektrik veya modern iletişim teknolojisi yoktu. Sağlamlığına rağmen, L.R. doty 25 Ekim 1898'deki şiddetli fırtınanın dengi değildi. Gölün dört bir yanındaki gemiler parçalandı, Chicago iskelesi yıkıldı ve Milwaukee kırılma duvarı kırıldı.dotydağıldı, tüm mürettebatını ve kargosunu indirdi. Gemi, battıktan 112 yıl sonra, 2010 yılında keşfedilene kadar Michigan Gölü'nde açıklanmayan en büyük ahşap batık olarak kaldı.

8.NIAGARA

Niagara1846'da Buffalo, New York'ta hem yolcu hem de mal taşımak için Büyük Göller'de hizmet vermek üzere inşa edildi. Devasa yan tekerlekli vapur, döneminin en iyi vapurlarından biri olarak kabul edildi. 24 Eylül 1856'da, akşam 18:00 sularında, buharlı gemi makine dairesi bölgesinde alev aldı. Yangının kesin nedeni belli değil, ancak hakim teori, yangının nedeninin ambardaki bazı yanıcı kargolar olduğu yönünde. Birçok yolcu ve mürettebat denize atlamayı başardı ve daha sonra yakındaki gemiler tarafından kurtarıldı; ancak, gemideki 300 yolcudan 60'ı öldü ve tüm kargo Göl'e kayboldu. Michigan Gölü'nün hain doğasının bir kanıtı, NiagaraKaptan kara için umutsuzca koşarken, kıyıdan sadece bir mil uzakta battı. Enkaz, Belçika, Wisconsin yakınlarındaki 55 fitlik sularda bulunan batık bir başka popüler dalış alanıdır, ancak tehlikeli olabilir; iki dalgıç, birkaç yıl önce burayı keşfederken neredeyse ölüyordu.